Трансмиссионное масло

ENI ROTRA

Масляные материалы Eni для трансмиссий разработаны так, чтобы соответствовать высочайшим стандартам качества и надежности к коробкам переключения передачи дифференциалов как в ручных, так и в автоматических системах трансмиссий.

Использование специальных компонентов в масляном материале обеспечивает высокую защиту зубчатых передач, особенно тех из них на которые действуют очень высокие нагрузки (при которых необходимы противозацепляющие присадки) и поддерживает неизменные рабочие характеристики на протяжении длительного пробега.

Пригодны для использования в автомобилях последнего поколения и так же в традиционных моделях.

Почему масляные материалы для трансмиссий отличаются от моторных масел?

Системы трансмиссии всех автомобилей (КПП и дифференциалы) требуют использования зубчатых передач, то есть зацепления зубчатых колес. Если не использовать качественный материал, тогда в шестернях, на которые действуют высокие скорости и большие нагрузки, может возникнуть дегенерация (механическое изнашивание металлических поверхностей, которые контактируют одна с другой). Такие негативные последствия могут с начала вызвать повышенные вибрации и шум, а позже полное разрушение всей системы.

Эффективным путем избежания такой ситуации, является использование масляного материала предназначенного специально для трансмиссий и дифференциалов, в состав которого входят присадки противостоящие износу.

Можно ли применять одинаковое масло для ручной и для автоматической коробки?

Не рекомендуется, так как автоматические трансмиссии - это очень сложные системы в которых масло должно гарантировать выполнение многих функций, которые значительно отливаются одна от другой: активация гидротрансформатора, защита зацеплений зубчатых колес, обеспечение необходимых фрикционных характеристик в середине многодисковых муфт, а так же гидравлическая активация рычага переключения передач. В автоматической трансмиссии масляный материал конечно поддается действию более высоких температур, чем в ручной системе, по этому возникает очень высокая термоокислительная нагрузка, которую может эффективно выдержать только масляный материал специального состава ATF.

Почему степень вязкости есть у масел для механических трансмиссий, и отсутствует у масел для автоматических трансмиссий?

Аналогично моторным маслам, SAE (ассоциация инженеров автомобилестроения) означает степень вязкости для масляных материалов автомобильных трансмиссий, выходя из значений вязкости, измеряемых при высокой (100 С) и низкой температуре. Наиболее часто используемые степени вязкости: 80W-90, 75W-90, 85W-140. Вязкость всех масел ATF очень похожа и не является отличительной характеристикой, по этому степень вязкости обычно не указывают.