Вантажні шини 315/60 R22.5 152/148L HANKOOK Smart Line DL50 3PMSF (приводна вісь)

Вантажні шини 315/60 R22.5 152/148L HANKOOK Smart Line DL50 3PMSF (приводна вісь)

Зниження витрати палива й оптимальне зчеплення з дорогою у разі великих пробігів.

Сфера застосування

•  Магістральні перевезення
•  Регіональні перевезення

Вісь застосування

ОСОБЛИВОСТІ Й ПЕРЕВАГИ

• Центральні зигзагоподібні канавки — центральні зигзагоподібні канавки створюють ефект, що зв'язує на кожному блоці протектора, сприяючи зниженню коефіцієнта опору коченню та підвищуючи зчеплення з дорогою.

• Оптимізований розмір блока — блок протектора ширший, ніж на попередніх продуктах, що покращує жорсткість і знижує опір коченню.

• Прихована канавка - за 70% зносу відкривається прихована канавка. Ці канавки покращують зчеплення на мокрій дорозі та сприяють чудовому зчепленню з дорогої під час зносу шини.

• Самовідновлювані канавки — самовідновлювані канавки з'являються в міру зносу шини. Це відкриває нові ламелі для відведення води та створює нові крайки зчеплення, що загалом покращує зчеплені характеристики з мокрою дорогою.

• 3D-ламелі - 3D-ламелі на всю глибину блока забезпечують чудовий пробіг і зчеплення впродовж усього терміну експлуатації шини завдяки посиленню зчеплення між блоками.

• Контрольована жорсткість блока та знос — зниження нерівномірного зношування, проріз тривимірної ламелі на всю глибину блока, поліпшення зчеплення з дорогою на протягування всього терміну експлуатації шини.

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ

Прихована канавка

Під час зносу преміальної шини Hankook прихована канавка формує нові канали та поверхні зчеплення, що забезпечують необхідні характеристики на мокрій дорозі та коефіцієнт зчеплення.

1)   2)   3) 

1) Нова шина — Преміальна технологія Hankook забезпечує найкраще зчеплення з дорогою, великі пробіги та економію палива.

2) 40% зношування — тривимірні ламелі, що зв'язуються, забезпечують жорсткість блоків протектора для підтримання високого рівня зчеплення й низького опору коченню.

3) 70% зношування — Приховані канавки з'являються за 70% зносу шини та забезпечують найкращі характеристики на мокрій дорозі та коефіцієнт зчеплення.

Інноваційний склад гумової суміші

Характеристики гумової суміші покращені завдяки впровадженню системи подвійного наповнювача вуглецево-силіки. Ця система покращує однорідність змішування гумової суміші. Паливна економність підвищена завдяки використанню нового наповнювача з полімеру та силіки.

Інноваційна система змішування (IMS)

Інноваційна система змішування (IMS) мінімізує окислення й руйнування полімерних ланцюгів і має вищий ступінь диспергування технічного вуглецю. Ці особливості IMS допомагають посилити силу молекулярного зчеплення між технічним вуглецем і гумою, що дає змогу забезпечити триваліший пробіг і знизити температуру нагрівання для підвищення паливної ефективності.
Переваги IMS: збільшений пробіг і зниження витрати палива

Технологія SCCT (технологія контролю жорсткості профілю)

Технологія SCCT призначена для зменшення деформації профілю. Якщо каркасний профіль не підтримується в постійному стані, внутрішня сила на каркасі буде зосереджена в певній точці, на крайці брекера або на загнутій крайці каркаса. Технологія SCCT дає змогу контролювати розподіл внутрішньої сили для більшої довговічності шини.