Синтетична моторна олива ENI i-Sigma TOP MS 10W-40 (205 л)

Синтетична моторна олива ENI i-Sigma TOP MS 10W-40 180 кг (205 л)

Eni i-Sigma top MS 10W-40 — це найсучасніша повністю синтетична моторна олива для потужних економних двигунів, розрахована на максимальні навантаження та збільшений термін експлуатації. Призначено для вантажних автомобілів і зокрема для автотранспорту з новими дизельними двигунами, обладнаними системами доочищення вихлопних газів (EURO V). Eni i-Sigma top MS 10W-40 можна використовувати й з іншими дизельними двигунами, на стаціонарних дизельних агрегатах, а також у газових двигунах великих автомобілів.

СВІЙСТВА Й ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ЯКОСТІ

• Олива відповідає найвищому експлуатаційному класу для потужних дизельних двигунів завдяки особливому поєднанню синтетичної технології та нових присадок зі зниженим вмістом сульфатної зольності, фосфору та сірки ("low SAPS”). Для забезпечення тривалого терміну експлуатації систем доочищення треба виключити будь-який негативний вплив моторних олив, тому необхідно контролювати вміст деяких компонентів і характеристики мастильних олій (сульфатну зольність, вміст фосфору та сірки — SAPS). У цьому зв'язку в Eni i-Sigma top MS 10W-40 застосовується особливий інноваційний склад для дотримання специфічних хімічних обмежень, які продиктовані деякими вимогами автовиробників і міжнародними специфікаціями.

• Характеристики ефективного використання палива забезпечують його економію, якщо порівнювати Eni i-Sigma top MS 10W-40 з іншими всесезонними дизельними оливами. Максимальна ефективність і термін експлуатації двигуна гарантується високою безпекою завдяки захисту стінок циліндрів, оптимальною мийною дією олії та низькими втратами в процесі випаровування.

• Олія забезпечує чудовий холодний пуск. Така характеристика підтверджується документацією заводів-виробників і результатами експлуатаційних випробувань АСЕА (Європейської асоціації виробників автомобілів), які містять оцінку полірування стінок циліндрів, зносостійкість поршневих кілець, вкладок, газорозподільного механізму та підшипників, а також чистоту двигунів і захист від утворення нагару. Отже, скорочується час простоїв, витрати на експлуатацію та технічне обслуговування, а також забезпечується максимальна продуктивність упродовж терміну експлуатації двигуна.

СПЕЦІФІКАЦІЇ ТА ЗРУЧНОСТІ

• Scania Low Ash

• Deutz DQC IV-10 LA

• ACEA E4, E6, E7, E9

• API CJ-4

• Caterpillar ECF-3

• Cummins CES 20081

• Detroit Diesel 93K218

• JASO DH-2-08

• MACK EO-O PP

• MAN M 3271-1, M 3477, M 3575

• MB-Approval 228.51

• Renault RVI RLD-3

• Volvo VDS-4

• MTU type 3.1